MOCAPH - PEPR TRACCS

Aperçu

Une chaîne de modélisation depuis le climat et les polluants atmosphériques jusqu’aux impacts sanitaires et coûts associés.

Responsable :
Rémy SLAMA (ENS, Inserm – PARSEC)

MOCAPH vise à aider la société à mettre en œuvre des scénarios de décarbonation présentant des co-bénéfices forts en termes de santé et de réduction des inégalités sociales. Ses objectifs sont de quantifier les conséquences attendues de l’absence de mesures d’atténuation du changement climatique sur la santé et les inégalités (impact), et de modéliser et comparer des scénarios d’atténuation en termes d’impact sur la santé publique et les inégalités sociales (optimisation des co-bénéfices).

Le projet se concentre sur les échelles locale et nationale française, et sur des secteurs à fortes émissions de gaz à effet de serre ou avec un grand réservoir de co-bénéfices : les transports, le logement et les espaces verts, avec des co-bénéfices induits par la réduction de la pollution atmosphérique, l’augmentation de l’activité physique et de l’exposition aux espaces verts. Pour cela, MOCAPH s’appuie sur une chaîne de modélisation qui part des politiques sectorielles et de la modélisation du climat et de la pollution atmosphérique, jusqu’aux impacts sur la santé et aux coûts.

Mots-clefs : atténuation du changement climatique, adaptation, température, polluants atmosphériques, évaluation de l’impact sur la santé (EIS), risques pour la santé, analyse coûts-avantages, transports, espaces verts, logement

Objectifs

Recherches

Modélisation à fine échelle de la température et d’autres paramètres climatiques en France au cours du 21e siècle.

Mettre en œuvre des approches de descente d’échelle et de correction de biais sur les sorties de modèles climatiques récents qui seront mises à disposition des autres « work packages », avec un travail sur la prise en compte des incertitudes climatiques.

Modélisation à fine échelle de la pollution atmosphérique en France (présent et horizons 2050 et 2075).

Modéliser la qualité de l’air à l’aide du modèle de chimie-transport CHIMERE, permettant de calculer les concentrations des principaux polluants (PM2.5, PM10, NO2, O3) à 4 km. Ces résultats seront mis à disposition des autres « work packages », et l’impact des scénarios de la stratégie bas carbone française sur la qualité de l’air sera évalué, en tenant compte des politiques d’atténuation du changement climatique.

Estimation de l’impact du changement climatique en France aux horizons 2050 et 2075.

Mettre en place une micro-simulation permettant d’estimer l’impact des températures non optimales sur la mortalité à l’échelle nationale. Les résultats seront présentés en fonction de la défaveur sociale.

Optimisation des stratégies de décarbonation dans le secteur des transports en termes de co-bénéfices sanitaires et d’inégalités sociales.

Comparer différentes stratégies de décarbonation dans le secteur des transports en France pour identifier si certaines permettent de concilier la réduction des émissions de gaz à effet de serre, l’amélioration de la santé et la réduction des inégalités sociales.

Évaluation de l’impact des espaces verts urbains actuels (10 villes) ou projetés (Paris, Grenoble, Lyon) sur la santé et les inégalités sociales de santé.

Se baser sur l’évolution modélisée d’un proxy de l’exposition aux espaces verts (mesure satellitaire NDVI) et sur la relation documentée entre ce proxy et la mortalité toutes causes, pour estimer les bénéfices pour la santé de différents scénarios de développement des espaces verts urbains.

Scénario de décarbonation du secteur de l’habitat optimisant les co-bénéfices sanitaires : combiner atténuation et adaptation.

Combiner la simulation thermique dynamique et les analyses épidémiologiques pour évaluer les effets sanitaires de l’exposition aux surchauffes actuelles et futures à l’intérieur des bâtiments. Les résultats seront intégrés à une approche en cycle de vie associant atténuation et adaptation.